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                                                                来源:分分pk10-首页
                                                                发稿时间:2020-06-06 22:41:46

                                                                在《通知》发布的前一晚,美国交通部宣布,从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班,因为中方“未能允许美国承运人运营往返中国的定期客运航空服务,无法行使双方权利的全部内容”。美联航和达美航空此前宣布打算在6月初恢复在各条路线上的定期客运服务,并已向中国民航局提出申请。

                                                                据媒体报道,美联航等美方航司的防疫标准很低,直到5月机组人员才被要求佩戴口罩,这不符合中国民航局的相关规定,会给中方带来更大输入疫情风险。民航局4日发布的调整通知要求所有中外航空公司须严格执行已经发布的相关防疫要求。

                                                                中国外交部发言人赵立坚4日表示,据了解,中国民航局正在与美国交通部进行严正交涉。他说,中美双方就航班安排的沟通此前本已取得一些进展,现在中方宣布了政策调整,“希望美方不要为解决问题制造障碍”。

                                                                沙特能源大臣阿卜杜勒阿齐兹王子在当天早些时候的欧佩克石油部长视频会议上讲话表示,尽管仍存在很多不确定因素,但产油国的集体努力“已经取得了令人鼓舞的成果”,他同时强调,伴随着主要消费国原油需求在疫情之后逐渐恢复,产油国需要在“有凝聚力的集体框架内实践对协调性政策的承诺”才能恢复对全球石油市场的信心和稳定。

                                                                “新政强调国际航班不要把危险的关口移到中国境内,鼓励航空公司为此主动采取有效措施。”綦琦对《环球时报》记者说。

                                                                沙特与俄罗斯等国在今年3月在原油减产协议谈判破裂后相继宣布提高原油产量,其中沙特4月原油产量曾一度超过每日1200万桶,但国际原油市场却因供需不平衡而出现油价暴跌。4月13日,沙特和俄罗斯等产油国在欧佩克+框架内达成减产协议,此后沙特进一步表示从6月起在协议规定的减产份额基础上,每天“自愿”额外减产原油100万桶以进一步稳定全球石油市场。6月5日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例3例,均为境外输入病例(广东3例);无新增死亡病例;新增疑似病例1例,为境外输入病例(上海1例)。

                                                                今年2月2日,美国政府禁止14日内到过中国的非美国公民入境。从这天开始,来自中国的航班也只允许降落在美国7个机场。后来,美国主要航司陆续暂停所有飞往中国内地的航班,但中国航司继续维持美国主要城市与中国之间的部分航班。

                                                                《纽约时报》声称,中国发布的新政是在与美国的纠纷中“后退了一步”;法新社认为,中方调整政策有助于缓解与美国的航空争端。对此,航空专家王亚男对《环球时报》记者说,民航局的政策调整“并非一夜之功、仓促出台”,而是应对国际民航需求逐渐复苏,并与各方反复磋商后的通盘考虑。“这体现了中国自己的节奏。”綦琦也强调,它并非仅针对美国航司,而是面向全部未列入“国际航班信息发布(第5期)”计划的外航。

                                                                美媒:指责中国限制航班是虚伪的

                                                                “新政是对包括美国航司在内的外航想恢复往返中国航班合理诉求的积极响应。”广州民航职业技术学院副教授綦琦4日对《环球时报》记者说,政策明确了复航的具体路径,极具可操作性。